China amplió desde el 1 de mayo el acceso libre de aranceles a casi todos los países africanos, en una medida que ha sido recibida favorablemente en el continente y que refuerza la imagen de Beijing como socio comercial confiable frente al creciente proteccionismo global impulsado por Estados Unidos. Sin embargo, Ronak Gopaldas, consultor del Instituto de Estudios de Seguridad (ISS) y director de Riesgo de Señales, y Priyal Singh, consultor sénior de investigación del ISS y analista geopolítico de Signal Risk, advierten que el impacto económico real podría ser limitado si los países africanos no adoptan estrategias conjuntas de industrialización y diversificación productiva.
Aunque la decisión china amplía formalmente el acceso al mercado, cerca del 70 % de las exportaciones africanas ya ingresaban sin aranceles a China antes de la medida. Los analistas consideran que el cambio consolidará principalmente las dinámicas comerciales existentes, centradas en la exportación de materias primas africanas y la importación de manufacturas chinas.
Los principales beneficiarios seguirían siendo exportadores consolidados como Angola, la República Democrática del Congo, Zambia y Sudáfrica, mientras que sectores agrícolas de países como Etiopía y Kenia podrían obtener oportunidades moderadas para una expansión exportadora.
Los especialistas señalan que el acceso libre de aranceles no resolverá por sí solo los desequilibrios estructurales del comercio entre África y China. Para lograr una transformación económica significativa serán necesarias inversiones en infraestructura, manufactura, cadenas de valor y capital humano, así como una mayor coordinación e integración regional africana.
La medida también responde a los objetivos estratégicos de China, destacando entre ellos la intención de asegurar el suministro de minerales críticos como cobre, litio y cobalto, fortalecer su influencia geopolítica en África y ampliar la presencia de empresas chinas en sectores logísticos e industriales vinculados a la Iniciativa de la Franja y la Ruta.
Fuente: Instituto de Estudios de Seguridad (ISS)
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