La Autoridad del Canal de Suez (ACS) y Shoei Kisen Kaisha, compañía japonesa propietaria del buque Evergiven que interrumpió el pasado mes de marzo el flujo comercial del canal durante seis días, han llegado a un acuerdo inicial de compensación. Así lo informó UK P&I Club, la empresa aseguradora de la compañía.
«UK Club tiene el placer de anunciar que, tras extensas discusiones con el comité negociador de la Autoridad del Canal de Suez durante las últimas semanas, se ha alcanzado un principio de acuerdo entre las partes.
Conjuntamente con la propietaria del buque y otras aseguradoras del buque, estamos trabajando con la ACS para finalizar un acuerdo firmado de conciliación lo antes posible».
UK P&I Club también comentó que, una vez hayan finalizado las formalidades, se realizaránlos arreglos necesarios para la liberación del buque. Por su parte, la ACS no ha realizado ninguna declaración respecto a la cuestión.
El pasado miércoles, Faz Peermohamed, de Stann Marine, representante de propietarios y aseguradoras, informó que las sesiones de trabajo entre Stann Marine, UK Club y la ACS estaban siendo positivas.
«Durante las negociaciones presentamos una propuesta que creemos que satisface todas las demandas de la ACS».
El megabuque Ever Given, reflotado del canal por remolcadores egipcios, ha estado desde entonces anclado en un lago, situado entre dos secciones del canal, de acuerdo con lo dictaminado por los tribunales. El carguero se encuentra inmiscuido en una batalla legal, en la que la ACS pidió inicialmente 916 millones de dólares como compensación. Sin embargo, la solicitud conocida más reciente de la ACS asciende a un monto de 550 millones de dólares. Si se pagaba el 40 % de inmediato, se liberaría al barco. Las aseguradoras del barco consideraban esta cifra demasiado alta y habían ofrecido el abono de 150 millones de dólares por los seis días de interrupción del tráfico en el canal. El domingo, un tribunal egipcio pospuso el juicio sobre el caso, para que las partes pudieran resolver el asunto de la manera más amigable, continuando con las negociaciones.
El abogado de la ACS, Khaled Abu-Baker, comentó el domingo que se había solicitado el aplazamiento, porque las dos partes «llegaron a un acuerdo respecto a algunos puntos durante las negociaciones», dando a entender que las demandas de la ACS, al menos parcialmente, habían sido satisfechas.
El mes pasado, la ACS rechazó las alegaciones realizadas por UK Club de que la velocidad del Ever Given estaba controlada por la operadora del canal antes de que encallara. La ACS dijo que el capitán del barco era el único responsable de exceder la velocidad permitida en el canal.
Fuente: Egypt Daily News
[Fundación Sur]
[Traducción y edición, Omar Benaamari Hedioued]
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