El dragado del Puerto de Owendo, en la capital de Gabón, Libreville, como parte del trabajo rutinario de mantenimiento anual, es la causa de la falta de disponibilidad de embarcaciones en el muelle. Cerca de 350 contenedores de chapas de madera de Aucoumea, un árbol que se da en el bosque tropical de África occidental, destinadas al mercado indio están inmovilizados en Libreville.

Desde hace casi dos meses, las fábricas de madera contrachapada de la India no tienen chapas de madera. Esta situación se debe al dragado del puerto de Owendo. Esta operación no permite que el puerto de Owendo acoja naves para la evacuación de mercancías. Una situación que incurre en costos adicionales, para estacionamiento y almacenamiento. Un costo adicional que ya les da a los importadores sudores fríos, especialmente a los indios cuyas compañías aún esperan envíos de madera desde el puerto de Owendo.

Las industrias de madera contrachapada de la India y los compradores están esperando el material pedido hace 2 o 3 meses. Según los informes, alrededor de 350 contenedores están bloqueados en el puerto de Libreville por falta de barcos. La falta de disponibilidad de buques de carga y contenedores sería una de las razones principales.

Según las autoridades de la Zona Económica Preferente de Nkok (ZERP), que no niegan las molestias a los operadores económicos, esta situación relacionada con la logística y el transporte, se debe al dragado del puerto, como parte de la mantenimiento anual, lo que resulta en la falta de disponibilidad de los buques.

A pesar de su gran capacidad para abastecer el mercado internacional de la madera y a precios asequibles, Gabón se enfrenta a muchos otros desafíos estructurales, lo que limita el desarrollo de las empresas que desean participar en la diversificación de la economía nacional. Estos incluyen la falta de personal técnico, la falta de financiamiento bancario, la falta de infraestructura de transporte.

Fuente: Gabon Review

[Fundación Sur]

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